Διαμόρφωση σταθμού ταχείας φόρτισης EV

Η ανάπτυξη τωνΣταθμοί ταχείας φόρτισης EVστην Κίνα είναι αναπόφευκτο, και το να αρπάξεις την ευκαιρία είναι επίσης ο τρόπος για να κερδίσεις. Προς το παρόν, αν και η χώρα το έχει υποστηρίξει σθεναρά και διάφορες επιχειρήσεις επιθυμούν να μετακινηθούν, δεν είναι εύκολο για τα ηλεκτρικά οχήματα να εισέλθουν στα σπίτια των απλών ανθρώπων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Οι εθνικές πολιτικές μπορούν να παρέχουν (αποζημίωση για αγορές αυτοκινήτων, οδικά ταξίδια κ.λπ.), αλλά το δίκτυο σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων δεν μπορεί να κατασκευαστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ο κύριος λόγος είναι ότι η γρήγορη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων απαιτεί στιγμιαία και ισχυρή ισχύ, η οποία δεν μπορεί να ικανοποιηθεί από το συμβατικό ηλεκτρικό δίκτυο και πρέπει να κατασκευαστεί ένα αποκλειστικό δίκτυο φόρτισης. Ο μεγάλος μετασχηματισμός του κρατικού δικτύου δεν είναι μια ασήμαντη υπόθεση και κοστίζει πολλά χρήματα. Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στη διαμόρφωση του σταθμού ταχείας φόρτισης EV.

Εδώ είναι η λίστα περιεχομένου:

l Τακτική φόρτιση

l Γρήγορη φόρτιση

l Μηχανική φόρτιση

l Φορητή φόρτιση

Τακτική φόρτιση

① Κλίμακα ενός τυπικού συμβατικού σταθμού φόρτισης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία για τη συμβατική φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, έναΣταθμός ταχείας φόρτισης EVείναι γενικά διαμορφωμένο με 20 έως 40 ηλεκτρικά οχήματα. Αυτή η διαμόρφωση είναι για να εκμεταλλευτεί πλήρως την ηλεκτρική ενέργεια της βραδινής κοιλάδας για φόρτιση. Το μειονέκτημα είναι ότι ο ρυθμός χρήσης του εξοπλισμού φόρτισης είναι χαμηλός. Όταν λαμβάνεται υπόψη η φόρτιση και κατά τις ώρες αιχμής, μπορούν να χρησιμοποιηθούν 60 έως 80 ηλεκτρικά οχήματα για τη διαμόρφωση ενός σταθμού ταχείας φόρτισης EV. Το μειονέκτημα είναι ότι το κόστος φόρτισης αυξάνεται και το φορτίο αιχμής αυξάνεται.

② Τυπική διαμόρφωση τροφοδοτικού σταθμού ταχείας φόρτισης EV (υπό την προϋπόθεση ότι ο θάλαμος φόρτισης διαθέτει λειτουργίες επεξεργασίας, όπως αρμονικές).

Ένα σχέδιο:

Σχεδιασμός υποσταθμού κατασκευής σταθμών ταχείας φόρτισης EV 2 κανάλια εισόδου καλωδίου 10KV (με καλώδιο 3*70mm), 2 σετ μετασχηματιστών 500KVA και 24 κανάλια εξόδου 380V. Δύο από αυτά είναι αφιερωμένα για γρήγορη φόρτιση (με καλώδιο 4*120mm, μήκος 50M, 4 βρόχους), το άλλο είναι για μηχανική φόρτιση ή εφεδρική φόρτιση και οι υπόλοιπες είναι συμβατικές γραμμές φόρτισης (με καλώδιο 4*70mm, μήκος 50M, 20 βρόχους ).

Β σχέδιο:

Σχεδιάστε 2 κανάλια καλωδίων 10KV (με καλώδια 3*70mm), ρυθμίστε 2 σετ μετασχηματιστών κουτιού χρήστη 500KVA, κάθε μετασχηματιστής κουτιού είναι εξοπλισμένος με 4 κανάλια εξερχόμενων γραμμών 380V (με καλώδια 4*240mm, μήκος 20M, 8 βρόχους), Κάθε πρίζα έχει ρυθμιστεί με ένα κουτί διακλάδωσης καλωδίων 4 κυκλωμάτων που παρέχει ρεύμα στον πίνακα φόρτισης (με καλώδιο 4*70mm, μήκος 50M, 24 κυκλώματα).

Γρήγορη φόρτιση

① Κλίμακα ενός τυπικού σταθμού γρήγορης φόρτισης EV

Σύμφωνα με τα δεδομένα για τη γρήγορη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, ένας σταθμός ταχείας φόρτισης EV είναι γενικά διαμορφωμένος για να φορτίζει 8 ηλεκτρικά οχήματα ταυτόχρονα.

② Τυπική διαμόρφωση τροφοδοσίας σταθμού φόρτισης

Ένα σχέδιο

Η κατασκευή του σταθμού διανομής έχει σχεδιαστεί με 2 κανάλια εισερχόμενων καλωδίων 10KV (με καλώδια 3*70mm), 2 σετ μετασχηματιστών 500KVA και 10 κανάλια εξερχόμενων γραμμών 380V (με καλώδια 4*120mm, μήκους 50M, 10 βρόχους).

Σχέδιο Β

Σχεδιάστε 2 κανάλια καλωδίων 10KV (με καλώδια 3*70mm) και ρυθμίστε 2 σετ μετασχηματιστών κουτιού χρήστη 500KVA, κάθε μετασχηματιστής κουτιού είναι εξοπλισμένος με 4 κανάλια εξερχόμενων γραμμών 380V για σταθμούς φόρτισης (με καλώδια 4*120mm, μήκους 50M, 8 βρόχους).

Μηχανική φόρτιση

① Κλίμακα μηχανικού σταθμού γρήγορης φόρτισης

Ο μικρός μηχανικός σταθμός ταχείας φόρτισης EV μπορεί να εξεταστεί σε συνδυασμό με την κατασκευή συμβατικών σταθμών φόρτισης και μπορεί να επιλεγεί ένας μετασχηματιστής μεγαλύτερης χωρητικότητας ανάλογα με τις ανάγκες. Ένας μεγάλης κλίμακας μηχανικός σταθμός ταχείας φόρτισης EV διαμορφώνει γενικά έναν σταθμό μηχανικής φόρτισης μεγάλης κλίμακας με 80~100 σετ επαναφορτιζόμενων μπαταριών που φορτίζονται ταυτόχρονα. Είναι κατάλληλο κυρίως για τη βιομηχανία ταξί ή τη βιομηχανία μίσθωσης μπαταριών. Μια ημέρα αδιάλειπτης φόρτισης μπορεί να ολοκληρώσει τη φόρτιση 400 σετ μπαταριών.

② Τυπική διαμόρφωση τροφοδοτικού σταθμού ταχείας φόρτισης EV (μεγάλος σταθμός μηχανικής φόρτισης)

Ο σταθμός ταχείας φόρτισης EV διαθέτει 2 κανάλια καλωδίων 10KV (με καλώδια 3*240mm), 2 σετ μετασχηματιστών 1600KVA και 10 κανάλια εξόδων 380V (με καλώδια 4*240mm, μήκος 50M, 10 βρόχους).

Φορητή φόρτιση

① Βίλα

Εξοπλισμένοι με τριφασικό μετρητή τεσσάρων καλωδίων και ανεξάρτητο γκαράζ στάθμευσης, οι υπάρχουσες οικιακές εγκαταστάσεις τροφοδοσίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παροχή φορητής πηγής φόρτισης, τοποθετώντας μια γραμμή 10mm2 ή 16mm2 από το οικιακό κουτί διανομής σε μια ειδική πρίζα στο γκαράζ.

② Γενική στέγαση

Με ένα σταθερό κεντρικό γκαράζ στάθμευσης, απαιτούνται γενικά υπόγειοι χώροι στάθμευσης (για λόγους ασφαλείας χρέωσης) και οι αρχικές εγκαταστάσεις τροφοδοσίας της κοινότητας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ανακατασκευή, κάτι που πρέπει να ληφθεί υπόψη σύμφωνα με την υπάρχουσα χωρητικότητα φορτίου της κοινότητας, συμπεριλαμβανομένων ένα φορτίο δύναμης κοιλάδας. Το συγκεκριμένο σχήμα των σταθμών ταχείας φόρτισης EV θα πρέπει να καθοριστεί σύμφωνα με τις εγκαταστάσεις τροφοδοσίας, το σχήμα και το κτιριακό περιβάλλον της κοινότητας.

Τα παραπάνω αφορούν τη διαμόρφωση ενόςΣταθμός ταχείας φόρτισης EV, εάν ενδιαφέρεστε για σταθμό ταχείας φόρτισης EV, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας, η ιστοσελίδα μας είναι www.ylvending.com.