Διαμόρφωση ενός σταθμού γρήγορης φόρτισης EV

Την ανάπτυξη τουΣταθμοί γρήγορης φόρτισης EVΣτην Κίνα είναι αναπόφευκτη και η απόλαυση της ευκαιρίας είναι επίσης ο τρόπος να κερδίσετε. Προς το παρόν, παρόλο που η χώρα την έχει υποστηρίξει έντονα και διάφορες επιχειρήσεις είναι πρόθυμοι να κινηθούν, δεν είναι εύκολο για τα ηλεκτρικά οχήματα να εισέλθουν στα σπίτια των απλών ανθρώπων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Οι εθνικές πολιτικές μπορούν να παρέχουν (αποζημίωση για αγορές αυτοκινήτων, οδικά ταξίδια κ.λπ.), αλλά το δίκτυο σταθμών φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος δεν μπορεί να κατασκευαστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ο κύριος λόγος είναι ότι η γρήγορη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων απαιτεί στιγμιαία και ισχυρή ισχύ, η οποία δεν μπορεί να ικανοποιηθεί από το συμβατικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και πρέπει να κατασκευαστεί ένα ειδικό δίκτυο φόρτισης. Ο κύριος μετασχηματισμός του κρατικού δικτύου δεν είναι ένα ασήμαντο θέμα και κοστίζει πολλά χρήματα. Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στη διαμόρφωση του σταθμού ταχείας φόρτισης EV.

Εδώ είναι η λίστα περιεχομένου:

l Τακτική φόρτιση

l Γρήγορη φόρτιση

L Μηχανική φόρτιση

l Φορητή φόρτιση

Τακτική φόρτιση

① Κλίμακα ενός τυπικού συμβατικού σταθμού φόρτισης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία σχετικά με τη συμβατική φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, έναΣταθμός γρήγορης φόρτισης EVείναι γενικά διαμορφωμένο με 20 έως 40 ηλεκτρικά οχήματα. Αυτή η διαμόρφωση είναι να επωφεληθεί πλήρως από την ηλεκτρική ενέργεια της βραδινής κοιλάδας για φόρτιση. Το μειονέκτημα είναι ότι ο ρυθμός χρήσης του εξοπλισμού φόρτισης είναι χαμηλός. Όταν η φόρτιση εξετάζεται επίσης κατά τις ώρες αιχμής, μπορούν να χρησιμοποιηθούν 60 έως 80 ηλεκτρικά οχήματα για τη διαμόρφωση ενός σταθμού ταχείας φόρτισης EV. Το μειονέκτημα είναι ότι το κόστος φόρτισης αυξάνεται και το φορτίο αιχμής αυξάνεται.

② Τυπική διαμόρφωση του τροφοδοτικού σταθμού ταχείας φόρτισης EV (υπό την προϋπόθεση ότι το υπουργικό συμβούλιο φόρτισης έχει λειτουργίες επεξεργασίας όπως αρμονικές).

Ένα σχέδιο:

EV FAST-Φορτολογική κατασκευή Σχεδιασμός υποσταθμού 2 κανάλια εισόδου καλωδίων 10kV (με καλώδιο 3*70mm), 2 σετ μετασχηματιστών 500kva και 24 κανάλια της εξόδου 380V. Δύο από αυτούς είναι αφιερωμένα για γρήγορη φόρτιση (με καλώδιο 4*120mm, μήκους 50m, 4 βρόχους), το άλλο είναι για μηχανική φόρτιση ή αντίγραφο ασφαλείας και τα υπόλοιπα είναι συμβατικές γραμμές φόρτισης (με καλώδιο 4*70mm, μήκους 50m, 20 βρόχους).

Β Σχέδιο:

Σχεδιασμός 2 κανάλια καλωδίων 10kV (με καλώδια 3*70mm), ρυθμίστε 2 σετ μετασχηματιστών κουτιού χρήστη 500kva, κάθε κουτί του κουτιού είναι εξοπλισμένος με 4 καναλιές 380V εξερχόμενων γραμμών (με 40m, 240 καλώδια, 24m μήκος.

Γρήγορη φόρτιση

① Κλίμακα ενός τυπικού σταθμού γρήγορης φόρτισης EV

Σύμφωνα με τα δεδομένα σχετικά με την ταχεία φόρτιση του ηλεκτρικού οχήματος, ένας σταθμός γρήγορης φόρτισης EV είναι γενικά διαμορφωμένο ώστε να φορτίζει 8 ηλεκτρικά οχήματα ταυτόχρονα.

② Τυπική διαμόρφωση του τροφοδοτικού σταθμού φόρτισης

Ένα σχέδιο

Η κατασκευή του σταθμού διανομής έχει σχεδιαστεί με 2 κανάλια εισερχόμενων καλωδίων 10kV (με καλώδια 3*70mm), 2 σετ μετασχηματιστών 500kva και 10 κανάλια εξερχόμενων γραμμών 380V (με 4*120mm, μήκους 50m, 10 βρόχους).

Σχέδιο Β

Σχεδιασμός 2 κανάλια καλωδίων 10kV (με καλώδια 3*70mm) και ρυθμίστε 2 σετ μετασχηματιστών κουτιού χρήστη 500kva, κάθε μετασχηματιστής κουτιού είναι εξοπλισμένος με 4 κανάλια εξερχόμενων γραμμών 380V για σταθμούς φόρτισης (με καλώδια 4*120mm, μήκους 50m, 8 βρόχους).

Μηχανική φόρτιση

① Κλίμακα του σταθμού μηχανικής γρήγορης φόρτισης

Ο μικρός μηχανικός σταθμός γρήγορης φόρτισης EV μπορεί να εξεταστεί σε συνδυασμό με την κατασκευή συμβατικών σταθμών φόρτισης και μπορεί να επιλεγεί ένας μετασχηματιστής μεγαλύτερης χωρητικότητας, όπως απαιτείται. Ένας μηχανικός σταθμός γρήγορης φόρτισης μεγάλης κλίμακας EV γενικά διαμορφώνει έναν σταθμό μηχανικής χρέωσης μεγάλης κλίμακας με 80 ~ 100 σύνολα επαναφορτιζόμενων μπαταριών που φορτίζονται ταυτόχρονα. Είναι κυρίως κατάλληλο για τη βιομηχανία ταξί ή τη βιομηχανία μίσθωσης μπαταριών. Μια μέρα αδιάλειπτης φόρτισης μπορεί να ολοκληρώσει τη φόρτιση 400 σετ μπαταριών.

② Τυπική διαμόρφωση του τροφοδοτικού σταθμού ταχείας φόρτισης EV (μεγάλος σταθμός μηχανικής φόρτισης)

Ο σταθμός ταχείας φόρτισης EV διαθέτει 2 κανάλια καλωδίων 10kV (με καλώδια 3*240mm), 2 σετ μετασχηματιστών 1600kva και 10 κανάλια 380V καταστημάτων (με καλώδια 4*240mm, μήκους 50m, 10 βρόχους).

Φορητή φόρτιση

① Βίλα

Εξοπλισμένο με τριφασικό μετρητή τεσσάρων συρμάτων και ανεξάρτητο γκαράζ, οι υπάρχουσες εγκαταστάσεις τροφοδοσίας κατοικιών μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να παρέχουν μια φορητή πηγή τροφοδοσίας φόρτισης τοποθετώντας μια γραμμή 10mm2 ή 16mm2 από το κιβώτιο διανομής κατοικιών σε ειδική υποδοχή στο γκαράζ.

② Γενική στέγαση

Με ένα σταθερό κεντρικό γκαράζ, απαιτούνται γενικά υπόγεια γκαράζ (για τη φόρτιση των εκτιμήσεων ασφαλείας) και οι αρχικές εγκαταστάσεις τροφοδοσίας της κοινότητας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ανασυγκρότηση, οι οποίες πρέπει να εξεταστούν σύμφωνα με την υπάρχουσα χωρητικότητα φορτίου της κοινότητας, συμπεριλαμβανομένου ενός φορτίου ισχύος της κοιλάδας. Το συγκεκριμένο σχήμα των σταθμών ταχείας φόρτισης EV θα πρέπει να καθορίζεται σύμφωνα με τις εγκαταστάσεις τροφοδοσίας, το σχήμα και το περιβάλλον οικοδόμησης της κοινότητας.

Τα παραπάνω αφορά τη διαμόρφωση ενόςΣταθμός γρήγορης φόρτισης EV, αν ενδιαφέρεστε για ένα σταθμό ταχείας φόρτισης EV, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας, ο ιστότοπός μας είναι www.ylvending.com.