Διαμόρφωση σταθμού ταχείας φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος

Η ανάπτυξη τουΣταθμοί γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτωνστην Κίνα είναι αναπόφευκτη και η αξιοποίηση της ευκαιρίας είναι επίσης ο τρόπος για να κερδίσετε. Προς το παρόν, παρόλο που η χώρα το έχει υποστηρίξει σθεναρά και διάφορες επιχειρήσεις είναι πρόθυμες να κινηθούν, δεν είναι εύκολο για τα ηλεκτρικά οχήματα να εισέλθουν στα σπίτια των απλών ανθρώπων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Οι εθνικές πολιτικές μπορούν να παρέχουν (αποζημίωση για αγορές αυτοκινήτων, οδικά ταξίδια κ.λπ.), αλλά το δίκτυο σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων δεν μπορεί να κατασκευαστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ο κύριος λόγος είναι ότι η γρήγορη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων απαιτεί στιγμιαία και ισχυρή ισχύ, η οποία δεν μπορεί να ικανοποιηθεί από το συμβατικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και πρέπει να κατασκευαστεί ένα ειδικό δίκτυο φόρτισης. Ο σημαντικός μετασχηματισμός του κρατικού δικτύου δεν είναι ασήμαντο ζήτημα και κοστίζει πολλά χρήματα. Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στη διαμόρφωση του σταθμού γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Εδώ είναι η λίστα περιεχομένου:

l Κανονική φόρτιση

l Γρήγορη φόρτιση

μηχανική φόρτιση l

φορητή φόρτιση l

Τακτική φόρτιση

① Κλίμακα ενός τυπικού συμβατικού σταθμού φόρτισης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία για τη συμβατική φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, έναΣταθμός γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτωνέχει γενικά διαμορφωθεί με 20 έως 40 ηλεκτρικά οχήματα. Αυτή η διαμόρφωση έχει ως στόχο την πλήρη αξιοποίηση της ηλεκτρικής ενέργειας της βραδινής κοιλάδας για φόρτιση. Το μειονέκτημα είναι ότι ο ρυθμός αξιοποίησης του εξοπλισμού φόρτισης είναι χαμηλός. Όταν η φόρτιση λαμβάνεται υπόψη και κατά τις ώρες αιχμής, μπορούν να χρησιμοποιηθούν 60 έως 80 ηλεκτρικά οχήματα για τη διαμόρφωση ενός σταθμού ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Το μειονέκτημα είναι ότι το κόστος φόρτισης αυξάνεται και το φορτίο αιχμής αυξάνεται.

② Τυπική διαμόρφωση τροφοδοσίας σταθμού γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος (υπό την προϋπόθεση ότι ο πίνακας φόρτισης διαθέτει λειτουργίες επεξεργασίας όπως αρμονικές).

Ένα σχέδιο:

Σχεδιασμός υποσταθμού κατασκευής σταθμού γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV): 2 κανάλια εισόδου καλωδίου 10KV (με καλώδιο 3*70mm), 2 σετ μετασχηματιστών 500KVA και 24 κανάλια πρίζας 380V. Δύο από αυτά είναι ειδικά για γρήγορη φόρτιση (με καλώδιο 4*120mm, μήκους 50M, 4 βρόχων), το άλλο είναι για μηχανική φόρτιση ή εφεδρική φόρτιση και τα υπόλοιπα είναι συμβατικές γραμμές φόρτισης (με καλώδιο 4*70mm, μήκους 50M, 20 βρόχων).

Σχέδιο Β:

Σχεδιάστε 2 κανάλια καλωδίων 10KV (με καλώδια 3*70mm), εγκαταστήστε 2 σετ μετασχηματιστών κουτιού χρήστη 500KVA, κάθε μετασχηματιστής κουτιού είναι εξοπλισμένος με 4 κανάλια εξερχόμενων γραμμών 380V (με καλώδια 4*240mm, μήκους 20M, 8 βρόχων), κάθε πρίζα είναι ρυθμισμένη με ένα κουτί διακλάδωσης καλωδίου 4 κυκλωμάτων Α που τροφοδοτεί με ρεύμα τον πίνακα φόρτισης (με καλώδιο 4*70mm, μήκους 50M, 24 κυκλώματα).

Γρήγορη φόρτιση

① Κλίμακα ενός τυπικού σταθμού γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος

Σύμφωνα με τα δεδομένα σχετικά με την ταχεία φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, ένας σταθμός ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων έχει γενικά διαμορφωθεί για να φορτίζει 8 ηλεκτρικά οχήματα ταυτόχρονα.

② Τυπική διαμόρφωση τροφοδοσίας σταθμού φόρτισης

Ένα σχέδιο

Η κατασκευή του σταθμού διανομής έχει σχεδιαστεί με 2 κανάλια εισερχόμενων καλωδίων 10KV (με καλώδια 3*70mm), 2 σετ μετασχηματιστών 500KVA και 10 κανάλια εξερχόμενων γραμμών 380V (με καλώδια 4*120mm, μήκους 50M, 10 βρόχων).

Σχέδιο Β

Σχεδιάστε 2 κανάλια καλωδίων 10KV (με καλώδια 3*70mm) και εγκαταστήστε 2 σετ μετασχηματιστών κουτιού χρήστη 500KVA, κάθε μετασχηματιστής κουτιού είναι εξοπλισμένος με 4 κανάλια εξερχόμενων γραμμών 380V για σταθμούς φόρτισης (με καλώδια 4*120mm, μήκος 50M, 8 βρόχοι).

Μηχανική φόρτιση

① Κλίμακα μηχανικού σταθμού γρήγορης φόρτισης

Ο μικρός μηχανικός σταθμός ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να εξεταστεί σε συνδυασμό με την κατασκευή συμβατικών σταθμών φόρτισης και μπορεί να επιλεγεί ένας μετασχηματιστής μεγαλύτερης χωρητικότητας ανάλογα με τις ανάγκες. Ένας μεγάλης κλίμακας μηχανικός σταθμός ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων γενικά διαμορφώνει έναν μεγάλης κλίμακας μηχανικό σταθμό φόρτισης με 80~100 σετ επαναφορτιζόμενων μπαταριών που φορτίζονται ταυτόχρονα. Είναι κυρίως κατάλληλος για τη βιομηχανία ταξί ή τη βιομηχανία μίσθωσης μπαταριών. Μία ημέρα αδιάλειπτης φόρτισης μπορεί να ολοκληρώσει τη φόρτιση 400 σετ μπαταριών.

② Τυπική διαμόρφωση τροφοδοσίας σταθμού γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος (μεγάλος μηχανικός σταθμός φόρτισης)

Ο σταθμός γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων διαθέτει 2 κανάλια καλωδίων 10KV (με 3 καλώδια 240mm), 2 σετ μετασχηματιστών 1600KVA και 10 κανάλια πριζών 380V (με 4 καλώδια 240mm, μήκος 50M, 10 βρόχους).

Φορητή φόρτιση

① Βίλα

Εξοπλισμένες με τριφασικό τετρασύρματο μετρητή και ανεξάρτητο χώρο στάθμευσης, οι υπάρχουσες εγκαταστάσεις οικιακής παροχής ρεύματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παροχή φορητής πηγής φόρτισης, τοποθετώντας μια γραμμή 10mm2 ή 16mm2 από τον οικιακό πίνακα διανομής σε μια ειδική πρίζα στο γκαράζ.

② Γενική στέγαση

Με ένα σταθερό κεντρικό πάρκινγκ, απαιτούνται γενικά υπόγειοι χώροι στάθμευσης (για λόγους ασφάλειας φόρτισης) και οι αρχικές εγκαταστάσεις παροχής ενέργειας της κοινότητας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ανακατασκευή, η οποία πρέπει να ληφθεί υπόψη ανάλογα με την υπάρχουσα χωρητικότητα φορτίου της κοινότητας, συμπεριλαμβανομένου ενός φορτίου ενέργειας από την κοιλάδα. Το συγκεκριμένο σχέδιο των σταθμών ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να καθοριστεί σύμφωνα με τις εγκαταστάσεις παροχής ενέργειας, το σχέδιο και το κτιριακό περιβάλλον της κοινότητας.

Τα παραπάνω αφορούν τη διαμόρφωση ενόςΣταθμός γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, αν ενδιαφέρεστε για έναν σταθμό ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας, ο ιστότοπός μας είναι www.ylvending.com.