Φορτιστές για ηλεκτρικά οχήματα (Εφεξής αναφερόμενο ωςΦορτιστής ηλεκτρικού οχήματος) θα τοποθετηθούν δίπλα σε σπίτια χωρίς την άδεια των κατοίκων τους.ΡωσίαΤο Υπουργείο Κατασκευών εξετάζει αυτό το ενδεχόμενο,pδημοσιεύτηκε από《Ιζβέστια》Τώρα αυτό απαιτεί απόφαση της γενικής συνέλευσης των ιδιοκτητών.Ρωσικό δΟι κατασκευαστές ενδέχεται επίσης να υποχρεωθούν να εγκαταστήσουν τέτοιους σταθμούς φόρτισης ήδη από το στάδιο της κατασκευής των κατοικιών.Ρωσικό eΟι ειδικοί φοβούνται ότι σε αυτήν την περίπτωση όλοι οι κάτοικοι θα πρέπει να πληρώσουν για τη φόρτιση των αυτοκινήτων τους. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί με τον εξοπλισμό των σταθμών με ειδικούς μετρητές, σύμφωνα με τους οποίους οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα πληρώνουν για τη χρέωση, λένε οι ειδικοί.
Χωρίς όρια
Ρωσικό μοι εταιρείες διαχείρισης μπορούν να αποκτήσουν το δικαίωμα εγκατάστασηςEηλεκτρικά οχήματαCφόρτισηSσταθμούς (ECS) σε χώρους στάθμευσης και παρακείμενες περιοχές χωρίς τη συγκατάθεση των κατοίκων και επικοινωνίαPεξουσίαSπρομηθεύωOοργανισμών (RSO). Αυτό το ζήτημα επεξεργάζεται ηΡωσίαΥπουργείο Κατασκευών, σύμφωνα με επιστολή του τμήματος προς επιχειρήσεις στον τομέα της στέγασης και των κοινοτικών υπηρεσιών.《Ιζβέστια》εξέτασε ένα αντίγραφο του εγγράφου. Επιπλέον, οι προγραμματιστές ενδέχεται να υποχρεωθούν να εγκαταστήσουνΗλεκτρικό όχημαάλογο αξιωματικού στο στάδιο της κατασκευής κατοικιών.
Τώρα στη Ρωσία υπάρχει έλλειψη τέτοιων σταθμών, οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων πρέπει να τους αναζητήσουν συγκεκριμένα, σχεδιάζοντας τις διαδρομές τους ανάλογα με αυτό, δήλωσε ο Mikhail Krapivnoy, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Edison Technologies. Τον Ιούνιο, τοΡωσίαΤο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ανακοίνωσε ότιat μέχρι το τέλος του 2023, έχει προγραμματιστεί η εγκατάσταση 659Ηλεκτρικό όχημασταθμοί φορτιστή σε 32 περιοχές τουΡωσίατο οποίο είναιυπάρχωed 4,4 χιλιάδεςΗλεκτρικό όχημασταθμοί φορτιστή, αλλά οι εκπρόσωποι της βιομηχανίας εκτίμησαν την ανάγκη για 18 χιλιάδες φορτιστές .
The Φορτιστής ηλεκτρικού οχήματος σταθμός, που βρίσκεται σε χώρο στάθμευσης ή στην αυλή δίπλα στο σπίτι, Είναι πιο βολικό για για τους κατοίκους, λέει η Ιρίνα Μπουλγκάκοβα, επικεφαλής της επιτροπής στέγασης και κοινοτικών υπηρεσιών του Δημόσιου Συμβουλίου στο πλαίσιο τουΡωσίαΥπουργείο Κατασκευών. Αλλά τώρα η εγκατάσταση τουΦορτιστής ηλεκτρικού οχήματος σταθμός σε τέτοιους χώρους απαιτείται έγκριση.
Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο τουΡωσίαΟ Αλεξάντερ Γκουριλέφ, μέλος του Εθνικού Κογκρέσου Στέγασης, αναφέρει ότι η απλοποίηση της διαδικασίας εγκατάστασης τέτοιων σταθμών σε κατοικίες αποτελεί θετική πρωτοβουλία. Αλλά θα πρέπει να τοποθετηθεί Σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτωνκαι ορίστε εξουσίαμεεταιρείες διαχείρισης , αυτός είπε.
«Διαφορετικά, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα με την παροχή ρεύματος στα διαμερίσματα,"πρόσθεσε ο ειδικός.
Τεχνικά και νομικά πρότυπα για αυτό βρίσκονται επί του παρόντος υπό επεξεργασία, δήλωσε η Ιρίνα Μπουλγκάκοβα. Συγκεκριμένα, τι είδους συμμετοχή θα αναλάβουν οι εταιρείες διαχείρισης στη διαδικασία εγκατάστασης, ποιος θα μπορεί να χρησιμοποιεί τους σταθμούς - όλοι ή μόνο οι κάτοικοι του σπιτιού, πώς να πληρώσει το κόστοςηλεκτρισμός.
Αλεξάντερ Γιακουμπόφσκι, μέλος τουΡωσίαΗ Επιτροπή της Κρατικής Δούμας για τις Κατασκευές και τη Στέγαση και τις Δημόσιες Υπηρεσίες, σημείωσε ότι εάν οι κατασκευαστές υποχρεούνται να τοποθετήσουνΣταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων όταν χτίζονται σπίτια,Φορτιστής ηλεκτρικού οχήματος δικαστικά έξοδαθα συμπεριληφθείστο κόστος ανά τετραγωνικό μέτρο. Ωστόσο, στην τελική τιμή του διαμερίσματος αυτό είναι ένα εξαιρετικά ασήμαντο στοιχείο κόστους, πρόσθεσε ο αναπληρωτής.
《Ιζβέστια》έστειλε αίτημα στον Ρωσία Υπουργείο Κατασκευών με αίτημα να σχολιάσει την πρωτοβουλία.
ΕΝΑΣταθμός φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να εμφανίζεται δίπλα σε κάθε πολυκατοικία, λέει ο αναλυτής του Λαϊκού Μετώπου, Πάβελ Σκλιάντσουκ. Έχοντας ένα προσβάσιμο δίκτυοΣταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων θα οδηγήσει τους ανθρώπους να στραφούν σε πιο περιβαλλοντικά αυτοκίνητα.
Εγκατάσταση τέτοιος τύπος τουΣταθμός φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων είναι απαραίτητο, καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι μεταβαίνουν σεηλεκτρικά αυτοκίνητα,είπε ο/ηΑλεξάντερ Εβσέγιεφ, μέλος τουΡωσίαΔημόσιο Συμβούλιο στο Υπουργείο Κατασκευών. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να επιλυθεί το ζήτημα της πληρωμής της ηλεκτρικής ενέργειας.που δεν υποχρεώνει τους κατοίκους να επωμιστούν το κόστος, τόνισε.
«Θα ήταν λογικό η εγκατάσταση τέτοιων σταθμών να πληρωνόταν από τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καιΦορτιστής ηλεκτρικού οχήματοςοι χειριστές θα τα εγκαθιστούσαν και θα τα συντηρούσαν,"πιστεύει ο Αλεξάντερ Γκουριλέφ.«Επίσης, πρέπει να εγκατασταθούν μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας στους σταθμούς, ώστε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να μπορούν να πληρώνουν για τη φόρτιση.
Ένα ξεχωριστό ηλεκτρικό Ο μετρητής θα πρέπει να εγκατασταθεί για κάθε φόρτισηr και πληρωμένο ένα προς ένα, είπε ο/ηΣεργκέι Κολούνοφ, μέλος τουΡωσίαΕπιτροπή της Κρατικής Δούμας για τις Κατασκευές και τη Στέγαση και τις Κοινωφελείς Κοινότητες. Στη συνέχειακάθε Οι κάτοικοι θα έχουν την ευκαιρία να χρησιμοποιήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, εξήγησε.
Για τον μετριασμό όλων των πιθανών κινδύνων, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η υποχρεωτική εγκατάσταση μετρητή στοΣταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων πριν από την έναρξη λειτουργίας του, τόνισε ο Αλεξάντερ Εβσέεφ.
«Αν ληφθούν υπόψη όλα αυτά τα ζητήματα, τότε η ιδέα είναι βάσιμη, τόσο από περιβαλλοντικής άποψης όσο και από την άποψη της ανάπτυξης των ηλεκτρικών μεταφορών,"ο ειδικός είναι σίγουρος.
Είναι επίσης απαραίτητο να προβλεφθούν κανόνες για την τοποθέτηση σταθμών διαφορετικής χωρητικότητας σε σπίτια, λέει η Ιρίνα Μπουλγκάκοβα.
Παρά το γεγονός ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παράγονται μαζικά εδώ και περισσότερα από δέκα χρόνια, δεν υπάρχει γενικό πρότυπο για τους σταθμούς φόρτισης αυτοκινήτων, σημείωσε ο Σεργκέι Κολούνοφ. Τόσο οι ίδιοι οι σταθμοί όσο και οι σύνδεσμοι διαφέρουν από κατασκευαστή σε κατασκευαστή. Σύμφωνα με την τυπολογία φόρτισης, υπάρχουν αργοί (ισχύς έως 6 kW), μέτριοι (από 7 έως 22 kW), γρήγοροι (50 έως 100 kW) και εξαιρετικά γρήγοροι (100 kW ή περισσότερο), είπε.
Σύμφωνα με τον Mikhail Krapivny, αργή φόρτισηγια ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα πάρειπερίπου οκτώ ώρες – αυτό είναι πιο ακίνδυνο για την μπαταρία.Sκάποιοηλεκτρικό αυτοκίνητοοι κατασκευαστές δηλώνουν ότι εάν η συντήρηση με γρήγοραΗλεκτρικό όχημαεκρηκτικά συχνά,το ηλεκτρικό όχημα«s Οι μπαταρίες είναι πιο πιθανό να υποστούν ζημιά. Δεν συνιστάται η συνεχής φόρτιση μέσω ταχυφορτιστών, πρόσθεσε.
Αναπαράγεται από τις ειδήσεις «Известиями»:https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Από:Мария Перевощикова
Ρόμαν Σολδάτοφ
Ώρα δημοσίευσης: 01 Σεπτεμβρίου 2023
